Kategoriarkiv: Norgestur

Odda – Dalen (Norgestur 2016 – dag 2)


Postet av


Røldalsfjellet.jpg

Dagens første klatring, Røldalsfjellet

Vi fortsetter konseptet med å gjøre oss ferdig med klatringen tidlig på dagen. Og for en episk etappe dette blir. Nå skal vi opp Røldalsfjellet og over Hardangervidda. I 2014 på Bergen – Oslo syklet vi nordsiden, denne gangen tar vi sørsiden. Når vi er på toppunktet etter ca 60 km får vi 100 km med svak nedoverbakke. Dette kan fort bli høydepunktet på hele touren.

Vi avslutter med litt nostalgi fra 2015 og ender dagens etappe i Dalen i Telemark. Dette er stedet vi stoppet å spise på etappe 2 i 2015.

Haukelifjell.jpg

Hardangervidda. Foto: nasjonaleturistveger.no

Dalen.png

Målgang og overnatting i Dalen. Foto: linnsreise.no

Etappeinformasjon

Dato: Lørdag 20.august 2016
Startsted: Odda
Målgang: Dalen
Lengde: 153 km
Høydemeter: 2495
Lunsj: Røldal (40 km) og Haukeli Hotel (100 km)
Overnatting: Dalen Bed & Breakfast
Strava: Etappen

Skjermbilde 2016-04-16 15.49.54.png

Spurt 1

Nøkkelinformasjon:
Fra Odda: 37 km
Sted: Røldal
Type skilt: Dobbel 60
Kategori: Flat
Høydemeter: 21 m
Lengde: 2 km

Startpunkt:
Skjermbilde 2016-01-22 22.09.05.png

Målgang:
Skjermbilde 2016-01-22 22.00.36.png

Løypeprofil:
Skjermbilde 2016-01-22 22.07.13.png

Tipset:
Dag to er i gang, og vi starter med en spurt på 2 km som er kategorisert som flat. Men ikke la deg lure, flat er den ikke. Etter 1 km nedover snur det, og man skal opp 21 høydemeter på 1 km. Peanuts sier du, men slike 10-20-30 høydemeter er ofte mer utfordrende enn man tror. Nedover holdes det nok samlet, og det er usannsynlig at noen får stikke her. Når den lille jevne stigningen kommer stikker Olav tidlig. Han får med seg Håkon og feltet venter på at Øyvind Lindkjenn tetter. Her blir det spill for galleriet og ingen tar ansvar før det er for sent. Olav vinner over Håkon med en tidlig spurt 300 meter før skiltet.

Spurt 2

Nøkkelinformasjon:
Fra Odda: 66 km
Sted: Fylkesgrensen Hordaland – Vest Agder
Type skilt: Fylke
Kategori: Lang og flat
Høydemeter: 20 m
Lengde: 3,4 km

Startpunkt:
Starten går når vi kommer inn på hovedveien. Da har vi tunnelen rett bak oss.
Skjermbilde 2016-01-22 22.22.02.png

Målgang:
Google har ikke bildet fra målgang. Men skiltet ligger ved/på en bro.

Løypeprofil:
Skjermbilde 2016-01-22 22.21.20.png

Tipset:
Tourens lengste spurt, men til gjengjeld er den lettkjørt. Det store spørsmålet er hvordan en slik lang spurt vil påvirke feltet. Blir det brudd-bonanza, eller er det ingen som tørr å gå tidlig? Jeg frykter det siste, da siste 2/3 er lettkjørt og det skal godt gjøre å holde unna hvis feltet er sånn noenlunde samkjørt for å taue inn brudd. Men i følge Google og Strava skal det være oversiktlig her, og vi vil muligens se målgang på lang avstand. Her tar Kenneth en frekkas og stikker når det er 600 meter igjen. Alle ser på Henrik og Lindkjenn, og de veiver og hytter nevene mot Håvard og Eirik. Ingen tetter og Kenneth vinner nok en frekk spurt. I kampen om andre plassen er Lindkjenn nok en gang raskest og sikrer seg verdifulle poeng.

Spurt 3

Nøkkelinformasjon:
Fra Lærdal: 126 km
Sted: Fylkesgrensen Vest Agder – Telemark
Type skilt: Fylke
Kategori: Bakke
Høydemeter: 117 m
Lengde: 2,9 km

Startpunkt:
Skjermbilde 2016-01-22 22.35.19.png

Målgang:
Skjermbilde 2016-01-22 22.26.30.png

Løypeprofil:
Skjermbilde 2016-01-22 22.31.34.png

Tipset:
117 høydemeter på 1.6 km før det flater ut og går litt nedover de siste 1.3 km. Her vil Gulliksen og Henrik stikke, garantert. I teorien bør Håvard komme alene som nummer tre over toppen her, men det kan faktisk lønne seg og vente 6-7 sekunder på Eirik, Lindkjenn og Olav. Da er de fire mann som kan kjøre inn de to i front. Det kan gå, men tror dessverre luken er for stor. Henrik vinner spurten og Gulliksen sikrer sølvet.

Spurt 4

Nøkkelinformasjon:
Fra Lærdal: 151 km
Sted: Dalen
Type skilt: Dobbel 50
Kategori: Nedover og flater ut
Høydemeter: 11 m
Lengde: 2,5 km

Startpunkt:
Skjermbilde 2016-01-22 22.51.26.png

Målgang:
Skjermbilde 2016-01-22 22.53.52.png

Løypeprofil:
Skjermbilde 2016-01-22 22.55.55.png

Tipset:
Vi avslutter dag 2 med en spurt av det lettere slaget. Her går det nedover før det flater ut mot slutten. Eneste mulighet for brudd er en bitteliten bakke etter 1.5 km, men det skal ikke være mulig å riste av seg feltet der. Det taktiske vil også spille inn her, hvor alle de 5-6 best plasserte rytterne i sammendraget vil gjøre alt de kan for å sikre seg noen siste poeng for dagen – og ikke bli hektet av før siste etappe. Og når ingen tørr å slippe opp eller gamble, betyr det samlet felt mot mål. Skoglund og Kenneth er outsidere, men det blir bare nesten. Her avgjøres det av de to raskeste i feltet, Stein-Thore og Lindkjenn. Sistenevnte har bevist at han har størst motor og vinner sin andre skiltspurt i touren.

Sammenlagt etter dag 2

Vi har valgt å navngi første og andreplass i spurtene, men det er de fem best plasserte som får poeng. Dette deles ut: 12p, 8p, 6p, 4p, 5p.

Det betyr at jo flere som melder seg på i kampen om seier på spurtene, desto mer verdi har det å være stabil og hente inn 3.plasser jevnt og trutt.

La oss se på hvem som er tippet på første og andreplass så langt:

Dag 1
1. Stein-Thore 2. Lindkjenn
1. Eirik 2. Håvard
1. Lindkjenn 2. Stein-Thore
1. Henrik 2. Håvard

Dag 2
1. Olav 2. Håkon
1. Kenneth 2. Lindkjenn
1. Henrik 2. Gulliksen
1. Lindkjenn 2. Stein-Thore

Hvis man bare ser på disse tallene er det Lindkjenn som leder, med Henrik og Stein-Thore på de neste plassene. Dette er ikke dumt tippet, men tror likevel en rytter som Håvard vil melde seg på i kampen om grønn trøye. Han vil få en seier eller to i touren, men han vil sjelden være dårligere enn nummer 4.

Hva tror vi om siste etappe?

Strategien for siste dag blir lagt under middagen på kvelden. Har vi en klar ener, vil det muligens samarbeides om å sette han sjakk matt. Er det flere som kniver om grønn trøye, noe som er mest sannsynlig kan det oppstå små «klikker» som blir enige om å ikke tette hverandres bruddforsøk. Alt for å presse syre på de som leder touren.

Men troverdigheten i slike pakter ligner avtaler man gjør i brettspillet RISK. Man støtter hverandre helt til man ikke tjener godt nok selv på avtalen. Her kan en god road captain holde det samlet slik at man faktisk klarer å gjennomføre strategien om å spille ut de beste.

Følg med fremover. Snart lanserer vi siste etappe, og avslører favoritten for grønn trøye!

Skjermbilde 2016-04-25 15.58.20

Tidligere artikler om Norgesturen 2016

Brikkene faller på plass, dette er Norgesturen 2016
– Lærdal – Odda (Norgestur 2016 – dag 1)

Lærdal – Odda (Norgestur 2016 – dag 1)


Postet av


aurland.jpg

Aurlandsfjellet. Foto: Lars Erik for Tunge Gir

Etter at vi introduserte konseptet for Norgesturen 2016 i forrige uke, har det vært noen diskusjoner på vår private Facebook-gruppe om hva årets tur inneholder. Ikke engang de som skal skal sykle touren vet hva planen er. Men nå er det tid for å lette litt på sløret. Her er første etappe.

Det hele starter i Lærdal, hvor vi både har gode minner fra Jotunheimen Rundt. Men denne gang skal vi ikke opp Filefjell. Touren går andre veien hvor vi skal over Lærdalsfjellet, som bladet Landevei har kåret til Norges fineste fjellovergang. Fjellet brukes også til sykkeldelen i Aurland Tri, og er en hyllest til triathletene i klubben.

Når vi kommer ned fra fjellet, må vi inn i minibussen for å komme oss gjennom en tunnel før vi kan starte på del 2 av etappen i Gudvangen, helt innerst i Sognefjorden.

Herfra bærer ferden mot den beryktede Stalheimskleiva, med kallenavnet mini-Stelvio av klatreboken Mountain Higher, og er eneste norske bidrag i bokserien. Denne bakken er en ”must do” for alle syklister i Norge. Bakken er kun 2 km lang, men har et helt unikt design av hårnålsvinger og en maks stigning på 30% på det bratteste.

Norges bratteste bakke – av sykkelmagasinet Landevei.

Stalheimskleiva02.jpg

Stalheimskleiva – Foto: supnorway.com

Etter denne kulturarven av en bakke går ferden videre til Voss og vi beveger oss inn i nostalgi ved å sykle samme rute som første etappe på Bergen-Oslo i 2014, men motsatt vei frem til ferja i Kvanndal. Vi tar ferja over til Utne og får en padde flat avslutning, som også er brukt i Tour des fjords 2014 før vi når målbyen Odda.

Odda.jpg

Trolltunga, like ved Odda. Foto: expedia.com

Etappeinformasjon

Dato: Fredag 26.august 2016
Startsted: Lærdal
Målgang: Odda
Lengde: 174,2 km
Høydemeter: 2950
Lunsj: Stalheimskleiva Hotel (54 km) og båten (149 km)
Overnatting: Hardanger Hotel
Strava: Del 1Del 2Del 3

Skjermbilde 2016-04-13 07.27.49

Del 1

Skjermbilde 2016-04-13 07.28.25

Del 2

Skjermbilde 2016-04-13 07.28.46

Del 3

Spurt 1

Nøkkelinformasjon:
Fra Lærdal: 50 km
Sted: Gudvangen
Type skilt: Fylke
Kategori: Flat
Høydemeter: Ukjent
Lengde: 2,6 km

Startpunkt:Skjermbilde 2016-03-28 10.54.33.png

Målgang:Skjermbilde 2016-03-28 10.56.47.png

Løypeprofil:
Feil på Strava, så ingen data her.

Tipset:
Selv om dagen åpner med fjellklatring, er det plenty av tid å restituere seg til dagens første spurt. Den er flat og det ligger stor prestisje å hente 12 poeng og ei bøtte selvtillit. I fjor hadde vi sperregrense på ca 2 km, mens i år har vi åpnet for litt lengre spurt. Dette er for å invitere til flere brudd. Selv om dette er den generelle tanken for hele touren, er det tvilsom at noen får gå i brudd på denne 2.6 km sprinten. Det er tross alt første spurt og alle kommer til å være årvåkne. Men her kan taktikk spille inn, og med rett samarbeid kan man spille favoritten(e) av banen som får jobben i å tette luke på luke. Men motargumentet er igjen at ingen våger å makse i brudd så tidlig i touren og det ender med massespurt.

Vi er litt vågale og setter pengene på Stein-Thore som har etter rapportene 1400 i makswatt i viner. En liten hjullengde foran fjorårets vinner, Øyvind Lindkjenn.

Spurt 2

Nøkkelinformasjon:
Fra Lærdal: 67 km
Sted: Oppheim
Type skilt: Stedsskilt
Kategori: Kupert
Høydemeter: 19 m
Lengde: 3 km

Startpunkt:
Skjermbilde 2016-03-28 12.10.38.png

 

Målgang:
Skjermbilde 2016-03-28 11.55.56.png

Løypeprofil:
Skjermbilde 2016-03-28 12.12.45.png

Tipset:
Dette blir en gysare. 3 km med en liten bakke og riste av seg de rene spurtene. Men det er langt fra toppen og til mål, og her blir man kjørt inn hvis man sitter alene. Klatrere som Henrik og Gulliksen vil prøve å stikke, men de får med seg punchere i Håvard og Eirik. Vi tror denne firerbanen får luken de trenger til å holde unna, og det blir et spurtoppgjør mellom disse fire. Eirik er raskest og vinner knepent foran Håvard.

Spurt 3

Nøkkelinformasjon:
Fra Lærdal: 104 km
Sted: Granvin
Type skilt: Kommune
Kategori: Slak nedover
Høydemeter: 2 m
Lengde: 2,5 km

Startpunkt:
Skjermbilde 2016-01-22 23.26.25.png

Målgang:
Skjermbilde 2016-01-22 23.25.03.png

Løypeprofil:
Skjermbilde 2016-01-22 23.23.04.png

Tipset:
To og en halv kilometer, men det går nedover, og her skal det godt gjøres å komme unna. Men milene begynner å sitte i bena, og noen kan prøve brudd. Men slik avslutningen er vil det være nærmest umulig å holde unna, og vi får nok en massespurt. Pass opp for Øyvind Skoglund, han er rask. Men igjen blir det et oppgjør mellom Stein-Thore og Lindkjenn. Sistenevnte er helt rå nedover og tar seieren.

Spurt 4

Nøkkelinformasjon:
Fra Lærdal: 162 km
Sted: Odda
Type skilt: Kommune
Kategori: Kupert
Høydemeter: 26 m
Lengde: 2,7 km

Startpunkt:
Skjermbilde 2016-01-22 23.37.56.png

Målgang:
Skjermbilde 2016-01-22 23.36.40.png

Løypeprofil:
Skjermbilde 2016-01-22 23.35.31.png

Tipset:
Rett før målbyen kommer vi til siste spurt, og høydeprofilen inviterer til brudd. En bakke midt i, før det går ned, så igjen avsluttes med en stigning. Men bruddet kan fort kjøres inn hvis ikke det samarbeides i front, og en siste knekker før mål gjør at man ikke tør å ta for mange føringer. Det inviterer gruppe 2 til å kjøre dem inn. Hvis ryttere som Håkon og Olav henger med over første knekker, kan en av de overraske og stikke tidlig. Da vil alle titte på Henrik for å tette. Punchere vil lime seg på hjul og kan utnytte dette. Se også opp for en rytter som Kenneth, som har en rask avslutning og rapporteres i form. Her kan mye skje, men dette burde være spurtseier til Henrik hvis han ikke blir spilt ut på sidelinjen eller gjør taktiske feil. Håvard er nærmest og kniper 2.plassen.

Brikkene faller på plass, dette er Norgesturen 2016


Postet av


Norgesturen2016.jpg

Norgesturen har etterhvert blitt et fast konsept i Tunge Gir, og for tredje år på rad samler vi troppene og sykler et stykke Norge. I 2014 syklet vi fra Bergen til Oslo, via Hardangervidda. Her var vi dessverre litt sløve i etterkant og blogget bare fra første dagen da vi syklet fra Bergen til Eidfjord. Året etter var vi derimot litt flinkere å dokumentere hele sykkelturen fra Stavanger til Oslo. Felles for disse turene er at alle har kommet hjem i lykkerus etter en lang helg hvor man har fått bedrevet lidenskapen sammen med gode venner.

Bergen – Oslo 2014
Bloggpost om etappene
–  Håvard sin oppsummering av dag 1, Bergen – Eidfjord
Håvard har sakset sammen en film. God stemning

Stavanger – Oslo 2015
Tunge Gir lanserer noen favoritter til den grønne trøya
Informasjon om etappene og Strava-lenker (PDF)
Detaljert informajon om skiltspurtene (PDF)
Reiseskildring fra hele turen

20140815_102930.jpg

I 2014 syklet vi fra Bergen til Oslo. Dette ble starten på en årlig tradisjon.

Planleggingen for Norgesturen 2016 startet allerede dagen etter vi kom hjem fra fjorårets tur. Stein-Thore og jeg var rett og slett for gira og klarte ikke slippe det helt. Frem mot jul gikk det stort sett i det å finne konseptet. De to siste årene har vi hatt stor suksess med nattog til en ny by, for så sykle hjem til Oslo. Det gjør logistikken enkel. Nå var jo Bergen og Stavanger tatt, og verken Trondheim eller Stockholm fristet altfor mye. Dermed måtte vi finne et nytt konsept.

DSC_9638.JPG

Langturene ble populære og enda flere meldte seg på i 2015. Her er vi på siste etappe mellom Stavanger og Oslo.

Fly til Sogndal og Molde ble vurdert, sammen med en rekke andre forslag, men vi fikk liksom ikke logistikk og sykkellengde til å gå helt opp. Men når svigerfar åpnet opp for å kjøre minibuss med henger falt brikkene på plass. Da stod vi plutselig helt frie til å legge opp drømmeruten slik vi selv ønsket.

Sognefjellet.jpg

Sognefjellet, med sine karakteristiske snøskavler på sommeren, ble vurdert. Men vi sparer dette fjellet til neste gang vi sykler Jotunheimen Rundt.

Tidlig i januar hadde vi etappene klare. Nå gjenstod den møysomme jobben med å kvalitetssikre hele turen, samt planlegge alle skiltspurtene. Dette har blitt en tradisjon på disse turene. 99% av turen skal være i behagelig tempo slik at alle henger med, men så legger vi inn 3-4 skiltspurter hver dag og fører poeng på grønn trøye.

Slik deles poengene ut på hvert skilt:
1.plass: 12 poeng
2.plass: 8 poeng
3.plass: 6 poeng
4.plass: 4 poeng
5.plass: 2 poeng

pallen2015.jpg

Pallen etter siste skiltspurt 2015. Øyvind Lindkjenn troner øverst, med Henrik Føien og Håvard Heggen på de neste plassene.

Og dette tar tid. Først må man finne passende alle overgangene på fylker og kommuner, og inn på Google Street View for å se skiltene er der og at det er forsvarlig å ha spurt i de områdene. Men siden det ikke er nok med disse skiltene, må vi i tillegg finne andre type skilt vi kan spurte mot. Stedsskilt og dobble 60-skilt da neste på prioriteringslisten. Alle disse skiltene må også vurderes i avstand i forhold til hverandre slik at vi ikke får de for tett på hverandre. Ergo, vi må altså ta så og si hele turen «klikk for klikk» inne på Google Street View for å få dette til å gå opp.

Når vi har funnet alle skiltene som skal være med i konkurransen, er det fortsatt endel arbeid som gjenstår. Da må vi finne et åpningspunkt som er ca 2-3 km fra skiltet. Fra dette punktet er det fri fart og man kan gå i brudd om man ønsker. Videre må vi inne på Strava å finne igjen disse skiltene og lage høydemeter-kurve slik at vi får en riktig balanse mellom flate, kuperte og tøffe bakkespurter. Men det er verdt tiden det tar. Skiltspurtene er utrolig morsomme, og bryter opp en lang monoton dag på sykkelsetet.

Nå er hele løypen for 2016 klar, overnatting er ordnet, og alle formaliteter er på plass. I tiden fremover lanserer vi fyldig informasjon om hver etappe. Hvor vi sykler, lengde, høydemeter, bilder – og ikke minst detaljert informasjon om alle skiltspurtene, hvor «sportsdirektøren» tar seg friheten med å tippe hvem som stikker av seieren.

OPPDATERT – her er etappe 1.

Følg oss på Facebook for å holde deg oppdatert.

Visste du forresten at selv om du liker Tunge Gir på Facebook, er det ingen automatikk at du får se postene våre i din feed. For å sikre deg at du får med deg nye poster, må du velge å slå på varsler:

Skjermbilde 2016-03-30 23.12.44.png

Stavanger – Oslo på sykkel 2015


Postet av


Årets tur er nå ferdig. 3 dager etter at vi endte turen på Oslo s er lårene fortsatt støle og baken like så. Men for en tur vi hadde! Helt på høyde med Bergen-Oslo i fjor og kanskje litt bedre?

Her er oversikt over alle skiltspurtene på turen.

Turen startet riktignok ikke så bra. Nattoget med de deilige sovekupeene var innstilt og isteden fikk vi tog til Drammen, 2 timer venting, taxi til Kristiansand og tog til Stavanger. Vi tapte ingen tid på dette men tror alle unntatt Stein tapte mye søvn. Men det var flere som måtte vente i drammen og litt underholdning fikk vi også:

 

Håvard har reist mye før og stiller godt forberedt

Håvard har reist mye før og stiller godt forberedt

 

Stein har lenge drømt om å ha med sykkelen opp i senga. Dette er det nærmeste han har kommet så langt. Sov som en unge!

Stein har lenge drømt om å ha med sykkelen opp i senga. Dette er det nærmeste han har kommet så langt. Sov som en unge!

Vi stilte derfor ikke akkurat uthvilte på hotellet i Stavanger kl 0800 fredag morgen. Men etter en deilig frokost steg humøret. Tok relativt lang tid å få på seg utstyret men sånn er det nå jo første dagen. Stemninga var god og det virket som om vi hadde alt vi trengte.

Litt småknoting ut av Stavanger hører med, men det er alltid greit å få sett litt av stedene man sykler gjennom.

Heftig diskusjon om veivalg ut av Stavanger

Heftig diskusjon om veivalg ut av Stavanger

Ruta første dag: Stavanger – Sandnes – Figgjo – Ålgård – Oltedal – Lirdal – Byrkjedal – Sirdal – Sundalskaret – Valle. En avstand på 180.6 km og 2709 m oppstigning. Dette brukte vi 8t og 46 min på med et snitt på 20.6 km/t.

kart dag 1

Det var noen seige bakker denne dagen og etter den særdeles dårlige natten var det flere som fikk det tungt.

Profil dag 1

Profil dag 1

Vi hadde tilfeldigvis beregnet turen vår slik at vi traff akkurat dagen for sauesanking og fest i Sirdal. Dette betydde endel trafikk men også, for min del, en rekordstor ansamling av sau og sirdalinger, 6000 og 56!

Første dag hadde hele 4 innlagte spurter. Lindkjenn vant 2, jeg 1 og Kenneth den siste. Lindkjenn virket overbevisende på de flate variantene og forsvarte forhåndsfavorittstempelet til de grader. Men det var mange som prøvde seg. Håkon fikk blant annet testet formen da han rykket i fra inn mot Valle,  men ble dessverre hentet inn.

Ruta var tøff og bratt og de innlagte spurtene gjorde at vi var veldig glade for å nå Valle by(gd). Der ble det servert buffet med kjøtt og fugl. Lenge siden jeg har sovet så godt som den natta der.

Gruppebilde dag 1

Gruppebilde dag 1

Lørdagen startet med strålende solskinn. Dette skulle dessverre ikke vare og det ble etter hvert en ganske så kald opplevelse ned til Dalen i Telemark.

Valle-Rjukan

Valle-Rjukan

Valle-Rjukan

Ut av hårnålsvingen med stil og fart. Sjefen hviser hvordan det gjøres

Ut av hårnålsvingen med stil og fart. Sjefen viser hvordan det gjøres

Etter skifting, hurtigtørking av sko og deilig burger var det rett på den tøffeste stigningen på hele turen. Da letta Gullfisken på rumpa og det var det siste vi så av han før vi nådde toppen 50 minutter etter.

Humøret er på topp og meldingene sitter løst tross litt guffent være og bratte, lange bakker

Humøret er på topp og meldingene sitter løst tross litt guffent vær og bratte, lange bakker

Det flata litt ut etter dette og vi kjørte stort sett samla. Ved Skinnarbu høyfjellshotell, dagens høyeste punkt, ble det et kort stopp. Bildene ljuger litt, vi var ikke så slitne!

Aldri har en kvikklunsj smakt bedre!

Aldri har en kvikklunsj smakt bedre!

Må ha mat, nå!

Må ha mat, nå!

DSC_9778

Herfra gikk det stort sett nedover og dagen ble kronet med en fantastisk nedkjøring til Rjukan.

Lagbilde dag 2

Lagbilde dag 2

Spurtene på dag 2 husker jeg dessverre fint lite av med unntak av den jeg selv vant, selvfølgelig. Herfra stammer også den beste videoen og det beste brølet, se under. Øyvind og Kenneth vant de to siste. Kanskje. Uansett, Øyvind leder etter dag 2, jeg på andre tror jeg og Kenneth, Eirik og Håvard kjempet om 3. plass.

I Rjukan hadde vært søyeslepp på fjellet og byen bar preg av allsang og god stemning. Det var vi ikke interessert i og vi gikk så langt vi kunne unna liv å røre for å finne pizza og øl.

Morgenen etter viste det seg at ikke alle hadde klart å holde seg unna ølteltet. De ellers så eminente sjåførene hadde latt seg lokke av Rjukans yrende natteliv og var litt sent igang denne dagen. Men det hadde de fortjent, de gjorde en kjempejobb hele veien!

Den siste dagens profil hadde ikke mange høyder og ned mot Kongsberg ble det kjørt i godt tempo til glede for noen, og irritasjon for andre.

rjukanoslopro rjukanoslo

Temporulla sitter uten rulle

God fart i front

I Kongsberg nøt vi en bedre lunsj. Herfra fulgte vi ruta fra ifjor og klarte det denne gangen nesten uten knot.

De innlagte spurtene på dag 3 ble gjennomført med stil. Nesten. Den første foreløp uten at 2. mann i sammendraget var tilstede. Han fikk heller gleden av å sykle 45 min alene langs Tinnsjøen etter å ha hatt en liten stopp. Dette ble heldigvis ikke avgjørende og vi kunne sykle lykkelige videre. Stein vant denne spurten inn i Notodden kommune.

Det neste oppgjøret vant kanskje Kenneth (eller Lindkjenn?). Så kom to spurter jeg husker, for de vant jeg. Lindkjenn hadde allerede sikret seieren men det ble en durabelig kamp om 3. plassen som Håvard tok foran Eirik og Kenneth. Gratulerer til Øyvind Lindkjenn som tok hjem seieren og den Grønne Trøya på en overbevisende måte. Han tok poeng i alle spurter og var alltid langt fremme.

Pallen, Øyvind, Henrik, Håvard

Pallen, Øyvind, Henrik, Håvard

Etter pallen ble det kjørt relativt rolig gjennom Drammen, over Sollihøgda og inn til Oslo.

Lagbilde dag 3 (noen ble borte i Drammen..)

Lagbilde dag 3 (noen ble borte i Drammen..)

Nå følger noen bilder som ikke fikk plass i saken (pluss at jeg ikke husker når alle ble tatt):

DSC_9502

Abdi har full kontroll på spurtpoeng og kart

DSC_9389 DSC_9393 DSC_9419 DSC_9440 DSC_9472 DSC_9499 DSC_9513 DSC_9515 DSC_9520

Klatrekonge og Gullfisk

Klatrekonge og Gullfisk

Håkon jobber seg mot toppen

Håkon jobber seg mot toppen

DSC_9568 DSC_9574 DSC_9583

Hva går gjennom hodene på denne gjengen?

Hva går gjennom hodene på denne gjengen?

DSC_9705

Buns of steel all over the place

Buns of steel all over the place

Plankekjøring for Simen

Plankekjøring for Simen

Stein i front

Stein i front

Martin og Henrik i et uforstyrra øyeblikk

Martin og Henrik i et uforstyrra øyeblikk med syklene sine

Flott e naturopplevelser underveis

Flotte naturopplevelser underveis

DSC_9801

Beslutningsvegring i Jondalen. Satse på barene i lomma holder til Kongsberg eller kjøpe det eneste de har her: Kebab?

Beslutningsvegring i Jondalen. Satse på at barene i lomma holder til Kongsberg eller kjøpe det eneste de har her: Kebab?

Håvards hemmelige venn fikk også være med på tur

Håvards hemmelige venn fikk også være med på tur

Lindkjenn er vår Peter Sagan på alle områder

Lindkjenn er vår Peter Sagan på alle områder

Knaker litt i kranken, ellers fin!

Knaker litt i kranken, ellers fin!

Eirik varmer opp i Valle

Eirik varmer opp i Valle

Kampen om den grønne trøya – her er alle skiltene!


Postet av


Om få dager drar 10 medlemmer av Tunge Gir + følgebil til Stavanger for så å sykle hjem til Oslo. Det er 511 deilige kilometer over tre dager der 489 er kosekilomter. Men vi skal også gjennom 11 skilt med sperregrense på 2 km per skilt – altså 22 kilomter hardkjør for å kåre vinner av årets grønne trøye.

I den forbindelse er det laget et kompendium for rytterne der vi informerer om etappene og alle skilt. Hvor er skiltete, hvordan ser de ut, når er det klart å gå i brudd, hvordan er løypeprofilen inn mot skiltene. Alt dette finner dere i kompendiumet.

Last ned kompendiumet her.

sprint

 

 

«Stavanger – Oslo» og kampen om den grønne trøya


Postet av


11103117_10155395011900035_7020168486387825373_oTorsdag 3.september setter 10 ryttere seg på nattoget til Stavanger. Klare for årets tur. På tre etapper skal vi sykle tilbake til Oslo, og underveis kjempe en durabelig kamp om skiltspurter – og seieren om den grønne trøya.

Her kommer redaksjonens vurdering på noen av favorittene, 7 uker før start.

Øyvind LindkjennoyvindlinkjennHvor kom han fra? Er ikke lenge siden han ble kjørt av hjul på oppvarming til Enebakk Rundt. Men nå nylig på skiltspurt-tur utklasset han konkurrentene. Seiler opp som favoritt.

Sportsdirektøren utdyper:
– Eneste måten å ta han på er å slite han ut. Det klarte ikke Håvard og jeg på 14 mil , men Stavanger – Oslo er heldigvis 50 mil. Men å ta han i ren spurt, glem det.

Henrik Føien
dsc_7507
Fjorårets vinner av grønn trøye på Bergen – Oslo, og er ikke i noe dårligere form i år. Imponerte på Nordmarka Rundt hvor han ledet når det var 50 meter igjen. Panserwagen blir lei å slå, selv om han ikke er den raskeste i feltet.

Sportsdirektøren utdyper:
– Henrik er dyktig å holde høyt tempo over tid og maler de andre i senk. Men i år holder der bare til 2.plass. Lindkjenn blir for sterk.

Håvard Heggen
dsc_7508
For et par sesonger siden ville Håvard vært en av de absolutte favorittene. Imponerte ikke i 2014 og holdt på å miste kapteinsbindet. I år virker han piggere, og selv om han enda ikke er på sitt ypperste, lover det godt foran Stavanger – Oslo. En outsider!

Sportsdirektøren utdyper:
– Håvard kan hvis han vil, og er skummel når han er i form. Virker å ha noe på gang og det blir spennende å se om han kan true Lindkjenn og Henrik. Er jo sterk taktisk og kan overraske.

Stein-Thore Askautrud
stein-thoreStein-Thore sykler ikke for Tunge Gir. Han sykler for Fjellgrisene og er invitert med oss på tur. Imponerte i rene spurtoppgjør på flat terreng siste dagen på Bergen – Oslo i fjor, og har en høy maksfart inne. Men har maksfart hjelper ikke hvis du ikke er med når spurten går.

Sportsdirektøren utdyper:
– Er nok veldig lysten på å vise frem at Fjellgrisene kan hamle opp med Tunge Gir og stiller heltent. Og han har nok mil i bena i år, det ser man på Strava. Lei å slå i ren spurt, men trenger litt flaks med at skiltene kommer i flate partier. En joker!

Det var alt vi rakk denne gangen. Presentasjon av de resterende 6 ryttere kommer ved en senere anledning.

Bergen – Oslo the movie


Postet av


En tur mellom Bergen og Oslo på sykkel kan ikke beskrives med ord. Eller det er kanskje litt pompøst å si. Men lenge leve pompøsismen.

I tråd med alle filmene som slippes på kino i disse dager kommer også vårt bidrag. Og det beste er at du slipper å betale i dyre dommer for å se den.
Og du kan poppe ditt eget Micropopcorn og kose deg hjemme i stua.
Kanskje en liten sykkeltur etterpå også?

Bergen – Eidfjord


Postet av


Bergen – Oslo ble altså trukket opp av hatten som årets store sykkelmål. Tunge Gir i regi av Eirik står selv som arrangør, og vi hadde dermed gode muligheter for å prege resultatlisten i motsatt ende av hva vi pleier.

Sportsdirektøren hadde ordnet alt ned til minste detalj: Sjåfør med følgebil var leid inn, billetter på tog med sovekupe var booket, to overnattinger underveis var i boks og åtte ryttere i toppform var klare. Dette var altså ordnet så perfekt at Eirik opp i alt dette la igjen baggen med alt sitt personlige utstyr hjemme i Drøbak.

Syklister og direktøren gjør seg klare. Denim er ikke godkjent antrekk, men Eirik får justert det i henhold til regelverket

Syklister og direktøren gjør seg klare. Denim er ikke godkjent antrekk, men Eirik får justert det i henhold til regelverket

Etter syv timer med deilig søvn i oppredde senger av NSB og delikat frokostbuffe på Rica i Bergen var det med vantro vi fant Eirik sittende i dongrien sin da alle vi andre hadde dratt på oss spandexen. Men takket være Tunge Girs presise huskeliste hadde alle med ekstra klær, og vi fikk dermed lappet Eirik sammen og klar til dyst, dog uten klubbklær.

Været som fulgte oss ut av Bergen var upåklagelig, og ikke noe i nærheten av det regnværet bergensere som oftest skryter av. Vår egen navigasjon ut av byen var nesten feilfri, men Henrik la hodet på blokka og geleidet oss ut. To-tre feil senere var vi ute, og på full fart oppover Hardangerveien. En naturlig vei å følge skal man sikte seg inn på Hardangervidda. Herfra begynner også det som gjør denne turen så spesiell som den er.

Første pissepause med god utkikk til Osterøybrua

Første pissepause med god utkikk til Osterøybrua


Etter ca 25 km når vi fjorden, og vi sykler langs vannet og unngår hovedveien E16. Fantastisk å se at de har tatt vare på disse gamle sideveiene og at de kan benyttes til morsomme ting som landeveissykling. Veiene snirkler seg langs fjellsiden, med fjorden på den andre siden. Det er smale veier, og enkelte gamle forlatte tunneler som vi kan benytte. Sola skinner, og fjorden skinner opp mot oss. Dette er frihet. Her er det bare å droppe rulla, og heller sykle i frihet og få med seg omgivelsene.
Vi fester blikket mot de neste toppene

Vi fester blikket mot de neste toppene


Etter noen kilometer langs fjorden går veien over fjellene mot Norheimsund. Her velger rytterne det tempoet de selv ønsker, men med tanke på at neste kommuneskilt ikke er langt unna vil ingen la folk gå. Vi samles på toppene og kaster oss deretter nedover bakkene, og i det man får øye på et skilt er det ingen nåde. Da må kreftene ofres og bære deg fram til skiltet før kompisen. Håvard tok det første skiltet hårfint foran Øyvind, og tok med det første stikk i kampen om Jobzones poengtrøye. I løpet av dagen fikk også Eirik og Henrik med seg et kommune-poeng.
Vi kunne nådd fram til Eidfjord myyyye tidligere hadde det ikke vært for at vi ble stoppet av veiarbeid grunnet ras.

Vi kunne nådd fram til Eidfjord myyyye tidligere hadde det ikke vært for at vi ble stoppet av veiarbeid grunnet ras.


Det utfordrende i dette området er de tunnelene som er bekmørke. De var så svarte at det ikke var vits å se noe. Det oppdaget vi først da vi var godt inni dem. Og da forsvant all romfølelse også. Vi hadde på lykter, men disse var dessverre ikke dimensjonert for slik mangel på lys. Redningen var en lommelykt Håvard hadde i lomma. Med forsiktig trilling inntil veggen kom vi oss etter hvert ut. Synd ikke alle tunnelen hadde omkjøring på utsiden. Alle syklistene hadde lys foran og bak, så det er ikke noe vits å sende politiet etter oss. Vi var bare litt underdimensjonert.
Det er lov å smile ja

Det er lov å smile ja


Full fart innover Hardangerfjorden

Full fart innover Hardangerfjorden


Etter Norheimsund følger vi Hardangerfjorden i ca 6 mil, og lett trafikkerte veier. Det å ha vestavinden i ryggen og solskinn gjør denne strekningen til en nytelse. Håkon drar på seg en punktering, men med følgebil og mekaniker raskt på pletten klarer vi likevel å hente inn utbryteren Jan Øyvind.
Jan Øyvind ringer hjem for å sjekke opp om det er noen regler mot å gå i brudd

Jan Øyvind ringer hjem for å sjekke opp om det er noen regler mot å gå i brudd


Etter å ha kost oss langs fjorden gjenstår siste klatring over Ulvikfjellet. Her legger teten seg i et godt tempo. Men etter å ha sjekket Strava ser vi at gutta som sykla Tour de Fjords her noen måneder tidligere faktisk klarte å knuse disse tidene våre. Her fikk vi også en smakebit på det varierende været i området, og spruten fra mannen foran sto i panna på vei ned fra fjellet igjen.
Endelig fant vi en bro så vi slapp inn i hver eneste lille fjordtarm.

Endelig fant vi en bro så vi slapp inn i hver eneste lille fjordtarm.


Etter å ha passert Hardangerbroen og testa de flotte sykkelveiene de har bygd opp rundt der begynte folk å forberede seg på spurten inn mot Eidfjord. Seks stykker hang på dette tidspunktet med, og det ble støtet i hytt og pine. For noen ble det etterhvert litt mye pine, og det var til slutt Henrik, Kenneth og Eirik som skulle gjøre opp etappeseier. Skuffelsen var stor da vi nådde hotellet uten at skiltet var å se. HVA!!! Det er for dårlig Eidfjord; vi vil gjerne vite når vi er kommet inn i stedet deres. Grunnet dette ble Henrik, Eirik og Håvard liggende i delt ledelse etter første dagen.
I EIdfjord fikk vi i oss et godt måltid, men for Jan Øyvind var ikke dette godt nok. Uten potetskruer trodde han ikke han ville bli klar til neste etappe.

I EIdfjord fikk vi i oss et godt måltid, men for Jan Øyvind var ikke dette godt nok. Uten potetskruer trodde han ikke han ville bli klar til neste etappe.


Høydepunkter:
Kvamskogen og klatringen opp dit, lite trafikkerte veier med vennlige bilister, flere gode sideveier til Europaveien og å sykle innover langs fjorden.

Neste etappe kommer snart, og film vil også være tilgjengelig i en kino i nærområdet.

Sykle fra Bergen til Oslo


Postet av


I lang tid har familie-mannen Eirik planlagt denne turen. Selv har jeg gledet meg like lenge. Både fordi det er en flott tur og eventyr men også fordi det er så mange flotte folk med. Jeg nevner i fleng: Eirik sjøl, Håvard, Jan Øyvind, Kenneth, Øyvind, Stein-Thore og og Håkon. De to siste er fra den tradisjonsrike Drøbakklubben, fjellgrisene. Vi har også, som seg hør og bør, med følgebil. Der finnes reservedeler, klær og tilfluktsrom.

2 Sykler inni, 3 oppå og 3 bak, lett!

2 Sykler inni, 3 oppå og 3 bak, lett!

Som vist over er nå bilen pakket og sjåfør er på vei over fjellet. Vi syklister setter oss på nattoget og ankommer Bergen rundt 06:00 i morgen. Satser på å finne noe deilig, nyttig frokost før vi setter igang. Etappene ser slik ut:

Etappe 1 - Bergen - Eidfjord

Etappe – Bergen – Eidfjord

Etappe 2: Eidfjord - Rødberg

Etappe 2: Eidfjord – Rødberg

Etappe 3 Rødberg - Oslo

Etappe 3 Rødberg – Oslo

Utfordringer underveis blir

  • Bratte bakker
  • Lange etapper
  • Vær (men det ser bra ut)
  • Finne veien ut av Bergen best mulig

Les her for mer info om ruta.

Oppdatert innlegg kommer selvfølgelig etter reisens slutt.